Paliwa ekologiczne kształtują mobilność zrównoważoną
2020-11-23 09:51:58
Paliwa alternatywne były głównym tematem dyskusji panelu ekspertów podczas pierwszej w historii debaty „Energy 4 Mobility” zorganizowanej w ubiegłym miesiącu podczas targów Automechanika.
.jpg)
Podczas odbywającej się na Nürburgring w Niemczech 14 października pierwszej w historii serii debat eksperckich pt. „Energy 4 Mobility” poruszono różne tematy. Wydarzenie to nie mogło zostać zapoczątkowane na lepszej platformie: zostało zorganizowane przez pomysłodawców wiodących na świecie targów branży usług motoryzacyjnych Automechanika. Panelowi ekspertów dano możliwość omówienia najnowszych trendów w rozwoju paliw odnawialnych zwanych również e-paliwami, które odgrywają znaczącą rolę w przyszłości mobilności zrównoważonej ekologicznie.
Podczas odbywającej się na Nürburgring w Niemczech 14 października pierwszej w historii serii debat eksperckich pt. „Energy 4 Mobility” poruszono różne tematy. Wydarzenie to nie mogło zostać zapoczątkowane na lepszej platformie: zostało zorganizowane przez pomysłodawców wiodących na świecie targów branży usług motoryzacyjnych Automechanika. Panelowi ekspertów dano możliwość omówienia najnowszych trendów w rozwoju paliw odnawialnych zwanych również e-paliwami, które odgrywają znaczącą rolę w przyszłości mobilności zrównoważonej ekologicznie.
Zdaniem dyrektora ds. strategii zrównoważonej mobilności firmy Bosch Björna Noacka główną zaletą tychże e-paliw jest ich elastyczność, ponieważ mogą być stosowane zarówno w nowych, jak i starszych pojazdach. Ogranicza to poziom emisji dwutlenku węgla w sposób naturalny, co stanowi jeden z głównych punktów w debacie dotyczącej zmian klimatycznych. Według Bastiana Lehrheuera, dyrektora zarządzającego Fuel Science Center, kolejną zaletą e-paliw jest ich atrakcyjna cena, niezależnie od tego, czy są produkowane w kraju czy za granicą.
Pomimo ciągłej potrzeby konkretnych rozwiązań pomagających w realizacji europejskich celów dla klimatu przyszłość zrównoważonej mobilności i paliw alternatywnych brzmi i wygląda zachęcająco. Osoby chcące poszerzyć swoją wiedzę w tym zakresie mogą uczestniczyć w kolejnej edycji „Energy 4 Mobility”, która powinna się odbyć w marcu 2021 r. w Brukseli.
Pomimo ciągłej potrzeby konkretnych rozwiązań pomagających w realizacji europejskich celów dla klimatu przyszłość zrównoważonej mobilności i paliw alternatywnych brzmi i wygląda zachęcająco. Osoby chcące poszerzyć swoją wiedzę w tym zakresie mogą uczestniczyć w kolejnej edycji „Energy 4 Mobility”, która powinna się odbyć w marcu 2021 r. w Brukseli.
Zmiana kierunku dla współczesnej branży motoryzacyjnej
2020-11-23 10:01:41
Nowy prezydent Stanów Zjednoczonych postanowił wziąć sprawy w swoje ręce i poprzez różne nowe zachęty przeobrazić branżę motoryzacyjną w Stanach Zjednoczonych i za granicą.
.jpg)
Wybór Joe Bidena na prezydenta Stanów Zjednoczonych skutkuje zmianą kierunku rozwoju branży motoryzacyjnej, na którą wpływ wywarła kadencja prezydencka Donalda Trumpa. Fałszywa nadzieja czy autentyczny kierunek w polityce? Jednego można być pewnym: w amerykańskiej branży motoryzacyjnej wraca się do poprzednich celów środowiskowych zarówno w kraju, jak i za granicą. Można to wyjaśnić chęcią nowego prezydenta do niechodzenia na kompromis w sprawie dalekosiężnych decyzji dotyczących całościowej polityki środowiskowej w Stanach Zjednoczonych.ednoczonych postanowił wziąć sprawy w swoje ręce i poprzez różne nowe zachęty przeobrazić branżę motoryzacyjną w Stanach Zjednoczonych i za granicą.
Wybór Joe Bidena na prezydenta Stanów Zjednoczonych skutkuje zmianą kierunku rozwoju branży motoryzacyjnej, na którą wpływ wywarła kadencja prezydencka Donalda Trumpa. Fałszywa nadzieja czy autentyczny kierunek w polityce? Jednego można być pewnym: w amerykańskiej branży motoryzacyjnej wraca się do poprzednich celów środowiskowych zarówno w kraju, jak i za granicą. Można to wyjaśnić chęcią nowego prezydenta do niechodzenia na kompromis w sprawie dalekosiężnych decyzji dotyczących całościowej polityki środowiskowej w Stanach Zjednoczonych.ednoczonych postanowił wziąć sprawy w swoje ręce i poprzez różne nowe zachęty przeobrazić branżę motoryzacyjną w Stanach Zjednoczonych i za granicą.
Te nowe zmiany związane są z deklarowanym przez nowego prezydenta ponownym powrotem kraju do porozumienia paryskiego oraz chęcią obniżenia poziomu emisji gazów cieplarnianych o 28% do 2025 r. Jeśli chodzi o inwestycje, Biden oferuje zasilenie badań technologii zrównoważonych kwotą 1,7 bln USD, a energii odnawialnej — kwotą 400 mld USD. Powinno to pobudzić do rozwoju również globalny rynek pojazdów elektrycznych, który obecnie w Stanach Zjednoczonych pozostaje w tyle w stosunku do innych krajów np. Wielkiej Brytanii i Francji.
Przedstawicieli współczesnej branży motoryzacyjnej takie wieści mogą jedynie napełniać entuzjazmem. Mamy nadzieję, że Stany Zjednoczone będą w stanie dogonić pozostałe regiony świata i zrealizować swoje cele środowiskowe do 2030 r. Może się wydawać, że cele znajdują się one dopiero na etapie planowania, ale z pewnością idą w dobrym kierunku. Czas pokaże...
Przedstawicieli współczesnej branży motoryzacyjnej takie wieści mogą jedynie napełniać entuzjazmem. Mamy nadzieję, że Stany Zjednoczone będą w stanie dogonić pozostałe regiony świata i zrealizować swoje cele środowiskowe do 2030 r. Może się wydawać, że cele znajdują się one dopiero na etapie planowania, ale z pewnością idą w dobrym kierunku. Czas pokaże...
2020-10-27 13:04:28
Nissan ujawnił rewolucyjną koncepcję pojazdu ratunkowego nazywanego Re-Leaf, mogącego zasilać wachlarz sprzętu powszechnie stosowanego podczas akcji humanitarnych i ratowniczych.
Firma Nissan od 2011 r. wykorzystuje w Japonii swój samochód pasażerski LEAF do awaryjnego zasilania i transportu w czasie klęsk żywiołowych. Dotychczas udało jej się nawiązać współpracę partnerską z ponad 60 samorządami w zakresie wspierania usuwania skutków katastrof. Jej słynny samochód LEAF jest szczególnym pojazdem elektrycznym mogącym służyć za przenośną elektrownię.
Faktycznie LEAF może nie tylko pozyskiwać moc do naładowania akumulatora o wysokiej pojemności, ale także przekazywać moc do sieci za pośrednictwem V2G (systemu łączności między pojazdem a siecią) lub bezpośrednio do urządzeń elektronicznych za pośrednictwem technologii V2X (systemu łączności między pojazdami a infrastrukturą).
Firma Nissan od 2011 r. wykorzystuje w Japonii swój samochód pasażerski LEAF do awaryjnego zasilania i transportu w czasie klęsk żywiołowych. Dotychczas udało jej się nawiązać współpracę partnerską z ponad 60 samorządami w zakresie wspierania usuwania skutków katastrof. Jej słynny samochód LEAF jest szczególnym pojazdem elektrycznym mogącym służyć za przenośną elektrownię.
Faktycznie LEAF może nie tylko pozyskiwać moc do naładowania akumulatora o wysokiej pojemności, ale także przekazywać moc do sieci za pośrednictwem V2G (systemu łączności między pojazdem a siecią) lub bezpośrednio do urządzeń elektronicznych za pośrednictwem technologii V2X (systemu łączności między pojazdami a infrastrukturą).
Pojazd elektryczny LEAF najnowszej generacji e+ dysponuje także niewiarygodną mocą pozwalającą mu na realizację takiego zadania. Dzięki w pełni naładowanemu akumulatorowi 62 kWh może zapewnić prąd wystarczający do zasilania statystycznego europejskiego gospodarstwa domowego przez... sześć dni!
Jednak dla Nissana kwestią czasu było opracowanie działającego prototypu wprowadzonego we wrześniu tego roku w Paryżu. Model RE-LEAF ma wyżej osadzone zawieszenie ze względu na większe opony, dzięki czemu może poruszać się po zagruzowanych drogach i terenach. Dodatkowo wyposażono go w zewnętrzne wtyczki elektryczne. Ten wbudowany system zarządzania energią może obsługiwać sprzęt medyczny, komunikacyjny, oświetleniowy i inny sprzęt podtrzymujący życie. Na przykład może obsługiwać respirator na oddziale intensywnej terapii i/lub oświetlenie LED o mocy 100 W przez całe 24 godziny. Imponujące!
Jednak dla Nissana kwestią czasu było opracowanie działającego prototypu wprowadzonego we wrześniu tego roku w Paryżu. Model RE-LEAF ma wyżej osadzone zawieszenie ze względu na większe opony, dzięki czemu może poruszać się po zagruzowanych drogach i terenach. Dodatkowo wyposażono go w zewnętrzne wtyczki elektryczne. Ten wbudowany system zarządzania energią może obsługiwać sprzęt medyczny, komunikacyjny, oświetleniowy i inny sprzęt podtrzymujący życie. Na przykład może obsługiwać respirator na oddziale intensywnej terapii i/lub oświetlenie LED o mocy 100 W przez całe 24 godziny. Imponujące!
